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Reanimation eines AC4F Pickup Teil 2 |
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| (Plateau Ridellé/Camionette) | |
| Hansueli Streit | |
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Glücklicherweise konnte ich einen Organspender erwerben, dessen Teile nicht alle schlecht waren. |
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Es fehlten nämlich an meinem Revisionsobjekt die Stossdämpfer und andere Teile, so dass wieder einige Steine ins Mosaik eingefügt werden konnten. |
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Den Bremsservo habe ich neu abgedichtet und ebenfalls mit ein paar Teilen des Organsspenders revidieren können. |
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Das nächste Ziel ist nun die Aufarbeitung des Motors. |
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Frisch ausgeruht ans Werk. |
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Zylinderkopf, Oelwanne und weitere Teile demontiert. Schadensbild bis jetzt: Kühlwasser in Oelwanne. Was ist geschehen? Wo ist die Undichtheit? |
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Kontrolle der Zylinderbohrungen, noch brauchbar oder nicht? Brauchbar schon, zum 3. Mal aufgebohrt, jetzt 73.5 mm statt 72.0 mm. |
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Defekte Zylinderkopfdichtung! Ist sie alleine Schuld am Wasserleck ins Kurbelgehäuse oder steckt etwa Rostfrass dahinter? Ich musste das unbedingt wissen. So reparierte ich den durchgerosteten Seitendeckel. |
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Die Wasserpumpe, interessant an diesem Modell die Gleitringdichtung. |
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So konnte ich den Motorblock mit Wasser füllen, gut zu sehen mit dem roten Trichter im Kühlkanal. |
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Ist Seitendeckel, Wasserpumpe und Block dicht? Da der Motor unten offen ist, würde ich dies nach einiger Zeit sehen. Dichtheitsprüfung bestanden. Das Wasser kann über den kleinen PVC-Schlauch in die Kanne abfliessen. |
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Da nun der Block als gesund angesehen wurde, nahmen wir uns als erstes den Ventilen und Sitzen an. |
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Benjamin fräst die Sitze neu und läppt sie anschliessend ein. |
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Anschliessend Kontrolle des Kurbeltriebes mit Kolben. |
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Hintere Kurbelwellen-Abdichtung mit montierter Kurbelwelle und Schmieröldruckrohr. |
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Stirnräderpaar mit vorderem Kurbelwellenlagerbock. |
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Schwungradrückseite mit entsprechender Markierung All 1 = Zündzeitpunkt, 1. Zylinder. |
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Angebauter Kupplungsflansch mit Dichtungen. Leider musste ich einen Riss im Gussgehäuse schweissen. |
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Gut zu sehen, das Fenster für die Zündeinstellung. Teilmontiert mit provisorisch montiertem Zündverteiler. |
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Probelauf am Tropf und mit geschaltetem Getriebe (SPEED). Erste Etappe erreicht.
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| Riedikon, 17. Juli 2008 Familie H.U. Streit |
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| Fortsetzung folgt | |
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| Vergleiche auch mein Bericht "Wiederbelebung einer AC 4" | |